Nowy most w Głuchołazach symbolem odbudowy po powodzi. Rząd wydał miliardy

Powódź z 2024 roku – dramat, który zmienił podejście państwa

Katastrofalna powódź, która we wrześniu 2024 r. przeszła przez południowe województwa Polski, pozostawiła za sobą zniszczenia, których skutki odczuwalne są do dziś. Głuchołazy, miasto na Opolszczyźnie, stały się jednym z najbardziej poszkodowanych miejsc. Woda zerwała most na rzece Biała Głuchołaska, odcinając od siebie dwie części miasta i paraliżując ruch na drodze krajowej nr 40. To właśnie w Głuchołazach – jak podkreślał premier Donald Tusk – zapadły kluczowe decyzje o pomocy, bo bez masywnego wsparcia państwa ani mieszkańcy, ani samorząd nie mieli szans samodzielnie poradzić sobie z ogromem strat.

Skala zniszczeń wymusiła natychmiastowe działania. Rząd nie tylko uruchomił mechanizmy kryzysowe, ale też postawił na odbudowę „plus” – nowe obiekty mają być znacznie bardziej odporne na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Już w pierwszych tygodniach po powodzi, dzięki zasobom Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych i zaangażowaniu wojska, w Głuchołazach powstał most tymczasowy. Jednak prawdziwym wyzwaniem było wybudowanie trwałej przeprawy, która sprostałaby ewentualnym przyszłym powodziom.

Nowa przeprawa – wyższa, solidniejsza, bezpieczniejsza

Uroczyste otwarcie nowego mostu w Głuchołazach stało się okazją do podsumowania nie tylko samej inwestycji, ale też całego systemu pomocy poszkodowanym regionom. Nowa konstrukcja została zaprojektowana z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi. Jak poinformował minister infrastruktury Dariusz Klimczak, obiekt jest położony o niemal metr wyżej w porównaniu do starego, nieoficjalnie nazywanego „mostem Andrzeja”. Oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże za umocnieniem wałów koryta rzeki. To rozwiązanie ma zapobiec podmywaniu i uszkodzeniom podczas wezbrań.

„Most, który dziś otwieramy jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”

Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

Koszt budowy mostu oraz całej infrastruktury technicznej wyniósł 65 mln zł. To część znacznie większego pakietu – tylko na odbudowę Głuchołaz rząd przeznaczył 365 mln złotych. Środki te obejmują nie tylko przeprawę, ale też remont mostu Świętego Wojciecha, prace na terenach rekreacyjnych oraz w kompleksie sportowym, których łączna wartość sięga blisko 50 mln zł. W planach jest również odbudowa szkoły, żłobka i pływalni miejskiej.

11 miliardów złotych – największy pakiet pomocowy w historii

Łączna kwota, jaką rząd przeznaczył na walkę ze skutkami powodzi we wszystkich poszkodowanych regionach, to 11 mld zł. Jak podkreślali przedstawiciele rządu, jest to największa w historii Polski pomoc finansowa po klęsce żywiołowej. Środki te zostały rozdysponowane poprzez prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na infrastrukturę, przez zasiłki bezpośrednie, po wsparcie dla przedsiębiorców i rolników. Ponad 1 mld zł z tej kwoty trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin.

• Łączna kwota pomocy po powodzi: 11 mld zł (największa w historii)
• Bezpośrednie zasiłki dla 62 tys. rodzin – ponad 1 mld zł
• Pomoc dla Głuchołaz: 365 mln zł, w tym most za 65 mln zł
• Środki z Funduszy Europejskich: ponad 6 mld zł z całej puli
• Wsparcie objęło też m.in. Lądek Zdrój, Stronie Śląskie i Bardo

Premier Donald Tusk, podczas otwarcia mostu, zapewnił, że pomoc nie kończy się na doraźnych działaniach. „Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy” – mówił premier.

Co to oznacza dla mieszkańców Goleniowa i regionu?

Choć Głuchołazy leżą kilkaset kilometrów od Goleniowa, to doświadczenia z powodzi i skala rządowej odpowiedzi mają znaczenie także dla naszego regionu. Województwo zachodniopomorskie, choć rzadziej nawiedzane przez gwałtowne wezbrania, również stoi przed wyzwaniami związanymi z ochroną przeciwpowodziową – zwłaszcza w dolinie Odry i na terenach nadmorskich. Decyzje dotyczące modernizacji wałów, budowy zbiorników retencyjnych i systemów wczesnego ostrzegania są podejmowane centralnie, a Głuchołazy stały się poligonem testowym dla nowego modelu odbudowy.

Dla lokalnych kierowców i firm ważny jest również fakt, że droga krajowa nr 40 – już przejezdna – łączy się z siecią dróg wojewódzkich, co ułatwia transport towarów i turystykę. Goleniów, położony przy węźle autostrady A6 i drodze krajowej nr 3, korzysta z podobnych mechanizmów finansowania infrastruktury. W naszym regionie również trwają inwestycje drogowe i mostowe finansowane z budżetu państwa i funduszy unijnych – choć na mniejszą skalę niż powodziowe projekty. Przykładem jest modernizacja mostu w Maszewie czy prace na drodze wojewódzkiej nr 113. To pokazuje, że solidne, odporne na ekstremalne zjawiska konstrukcje są priorytetem nie tylko na południu kraju.

Perspektywy: odbudowa i rozwój mimo strat

Otwarcie mostu w Głuchołazach to nie koniec prac w tym mieście. Władze zapowiadają dalsze inwestycje w infrastrukturę rekreacyjną, sportową oraz komunikacyjną. Minister Tomasz Siemoniak podkreślał, że takie miejscowości jak Głuchołazy „zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa”. Nowa przeprawa, oprócz funkcji komunikacyjnej, ma też zwiększyć atrakcyjność regionu dla turystów z Czech – ruch transgraniczny dzięki mostowi ma być płynniejszy.

W skali kraju rząd zadeklarował kontynuację pomocy. W sumie na walkę ze skutkami powodzi przeznaczono 11 mld zł, z czego ponad 6 mld zł pochodzi z Funduszy Europejskich. To oznacza, że także gminy w województwie zachodniopomorskim – jeśli będą dotknięte podobnymi kataklizmami – mogą liczyć na wsparcie z tych samych źródeł. Dla mieszkańców Goleniowa ważna jest świadomość, że państwo dysponuje narzędziami do szybkiej i skutecznej reakcji, a przykłady z Głuchołaz pokazują, że nawet najbardziej dramatyczne wydarzenia można przekuć w trwałą poprawę bezpieczeństwa i jakości życia.